На самом деле никто не придает значение тому, как правльно сидеть за рулем автомобиля. Мы все прекрасно понимаем что за рулем автомобиля, водитель должен быть внимателен и сконцентрирован на дороге, и поетому мы думаем что для этого отчасти нужно чтобы водитель сам занял для себя удобное положение. Отчасти это правильно, но не совсем. С одной стороны все правильно, что водитель должен сидеть так чтобы ему было удобно. А правильную посадку не то что неопытный, так и опытный водитель не всегда может выбрать.

На дороге могут быть разние ситуации, в одних в начале может быть все нормально, а потом может сложиться такая ситуация что начнут перегружаться мышцы, что в свою очеред повлечет за собой продолжытельные. восстановитльные боли в них, и это может диться не одну неделю. Ну и наконец, то неудобная поза водителя, может евляться в итоге причиной ДТП.

Большинство водителей не предают значению тому, что якобы должно существовать общее правило для того как сидеть в автомобиле. Причиной этому и являются постоянные смены ситуаций на дороге. Убеждаются тем, что если в одной ситуации одно положение подходит, а в другой нет. Такое мнение не совсем правильное. Нет, ну конечно есть разница в положении водителя который находится в пробке и положении водителя который едет по трассе с большой скоростью. При этом у разных марок автомобилей своя посадка для водителя. Конечно если взять водителя грузовика и водителей машин так называемого среднего класса, то у них будет разная посадка.

Не смотря на все эти утверждающие факты, для водителей все же существуют несколько стандартных правил для того как сидеть за рулем своего транспортного средства:

1. Основная масса веса должна быть в центре кресла;

2. Руки и ноги должны быть расслаблены и не напрежены, иначе в последствии будут скованность в движениях и мышечные боли;

3. Спина водителя должна полностью быть уперта в спинку седения;

4. Само седенье нужно отрегулировать так, чтобы сидя в нем был достумен максимальный обзор и так же при этом чтобы был легкий доступ к любым переключателям, педалям;

5. Подголовник настраивать надо так, чтобы если водитель на него облокотился, то его шея и голова были в максимально-комфортном положении.

По началу водитель привыкший ездить по своему - сжимать крепко руль, переносить вес тела на него, будет при использовании этих правил испытывать некие неудобства. Но если такой водитель сможет адаптироваться под эти несложные правила, то в скором времени, он почувствует что езда станет не такой напряженной, его действия будут уверенными и спокойными, станет более лучше реагировать на разные ситуации на дороге, ну и в целом его самочивствие улучшится и вождение не будет отнимать больше сил чем для этого требуется.